産業用トラクタは規格化された農業機械用のPTOを核とせず、需要に応じて出力軸を選択することが多い。エンジニアリング機械や重機の駆動に重点を置いており、設置位置、変速機の形式、機能に応じて次のカテゴリに分類されます。-
設置場所ごとに分かれています
1.前部動力出力軸（前PTO）
最も一般的に使用されている産業用 PTO タイプは、車両の前端に配置されています。
適切な機器：フロントスノーローラーブラシ、フロントクラッシャー、フロントホイスト、小型破砕装置、車載清掃装置。
特徴: 動力はエンジンまたはギアボックスのフロントエンドにあるパワーテイクオフポートから取られ、始動と停止を独立して制御できます。{0}これは、車両の前部にエンジニアリングアタッチメントを取り付けるためによく使用されます。
2. 後部動力出力軸（後部PTO）
オプション構成に属するほとんどの基本的な産業用牽引モデルでは、後部 PTO が直接省略されています。
後部 PTO を備えたいくつかのモデル: ウォーターポンプ、発電機セット、小型ウインチ、および下水浄化装置の駆動に使用されます。
基本的に農業国家標準の540/1000rpmデュアルスピードは使用せず、メーカー向けにシングルスピード出力をカスタマイズすることがほとんどです。
3. 動力出力軸横置き（サイドPTO）
主に狭車体分野の産業用トラクターや工場エリアの小型牽引車に使用されます。
伝動軸が本体側面から出ているため、ケーブル敷設装置や小型混合装置、小型ポンプ本体などを横に接続するのに便利です。
占有スペースが小さく、作業場や倉庫などの狭い作業条件に適しています。
伝送制御ロジックによる分類
1. 独立したPTO
PTO動力は独立したクラッチ機構を備えており、発進・停止時の出力軸の回転に影響を与えず、個別にON/OFFが可能です。
ウォーターポンプ、発電機、油圧ポンプステーションなど、連続運転が必要な機器によく使用されます。
2. 同軸リンケージPTO
動力は後車軸のメイントランスミッションから直接得られ、トランスミッションシャフトの速度は車輪の回転に従います。車両は移動および停止しますが、個別に切断することはできません。
シンプルな構造と低コスト。小型建設補助具の単純な吊り上げや牽引によく使用され、産業用のローエンド モデルでもよく使用されます。{0}}
3. 定速・定出力PTO
産業用トラクターの主流の形式は、ギアを切り替えることができない固定速度で、工場出荷時に設定された単一速度（通常は農業用の 540rpm より低く、低速高トルクに傾いています）であり、複数速度の調整はありません。
農業機械ではほとんど搭載されていない540/1000rpmの二段変速構造。
スプラインインターフェースと標準属性で分割
1. 非標準の特化型 PTO
大部分の産業用トラクターには、スプラインの歯数と外径に関する独自の仕様が標準装備されており、これらは当社の工場のサポートエンジニアリングツールとのみ互換性があり、標準の農業ツールとして使用することはできません。
シャフト径とスプラインを太くし、耐衝撃性と過負荷性を高め、砂利やジャミングなどの過酷な作業条件に適しています。
2.農業国家標準PTOに対応（非常に珍しい）
一部のデュアルユース トラクター（農業用と産業用のデュアルユース）では、6 キーまたは 21 キーの国家標準農業用 PTO が使用されます。これは農業機械を一時的に取り付けることができますが、純粋な産業用モデルには標準ではありません。
特殊パワーテイク-同等の出力（多くの場合、PTO パワーテイク-として分類されます）
トランスミッション側のパワーテイクオフ PTO-
パワー テイクオフ インターフェースはギアボックス ハウジングの側面から引き出されており、外部トランスミッション シャフトがエアコンプレッサー、油圧ポンプ、小型減速機を駆動します。これは車両エンジニアリングの古典的なパワー テイクオフ手法に属します。-
ベルトホイール出力
エンジン側には外部プーリーが装備されており、ベルト伝動を利用して動力を出力します。これはシンプルで昔ながらの出力方法に属し、発電機、水ポンプ、破砕機の駆動に使用されます。-剛性の高いトランスミッションシャフトを持たず、厳密にはPTOシャフトには属しませんが、産業用トラクターの一般的な動力出力形式です。
メールアドレス: sales@szleadray.com
