現在では四輪駆動のトラクターが増え、二輪駆動のトラクターの割合は減少しています。統計によると、四輪駆動トラクターが約89％を占め、二輪駆動トラクターは約11％にすぎません。四輪駆動トラクターの増加に伴い、不適切な操作やメンテナンスなど、四輪駆動トラクターの使用上の問題が増えています。ここでは四輪駆動トラクターを使用する際の注意点を紹介します。
1. 硬い道路を移動したり空車で走行する場合、前輪での走行は固く禁じられています。硬い道路で輸送したり空車で走行する場合、四輪駆動トラクターを硬い道路で輸送したり空車で走行する場合は、フロントドライブアクスルを使用しないでください。そうしないと、フロントタイヤの早期摩耗が発生します。フロントドライブアクスルは、雨や雪の日に路面が滑りやすい場合や、大きな坂道で後輪がスリップする場合にのみ使用できます。トラクターが困難なセクションを通過するときは、フロントドライブを直ちに切り離す必要があります。
2. 現場で重量物を扱う場合や湿った柔らかい土壌で作業する場合は、前輪駆動軸を取り付けて使用してください。四輪駆動トラクターが重い荷物を積んだ現場や湿った柔らかい土壌で作業する場合、トラクターの粘着性能、トラクション、適応性を向上させるために、フロントドライブアクスルを取り付けて四輪駆動にすることができます。使用されます。フロントドライブアクスルの取り付けおよび取り外しを行う場合は、次の手順に従ってください。
1. 左足でクラッチ ペダルを踏み、ギアボックスを入れ、ゆっくりとクラッチ ペダルを放します。トラクターがわずかに動いたら、前輪駆動軸制御ハンドルを前方に押して、二輪駆動を四輪駆動に切り替えます。
2. パーキングまたはギアをシフトするときは、左足でクラッチ ペダルを踏み、最初にフロント ドライブ アクスルのコントロール ハンドルを引いてフロント ドライブ アクスルを分離し、次にパーキングするギアを選択するか、必要なギアを入れます。
3. 輸送中、前輪タイヤの摩耗が非常に早く、タイヤトレッドの左右が不均一に摩耗する場合があります。このとき、状況に応じて左右のタイヤを入れ替えて使用したり、前2本のタイヤを逆にして使用したりすることができます。
3. 前後タイヤのサイズは任意に変更することはできません。四輪駆動トラクターが四輪駆動機能を使用する場合、理論上、前輪と後輪の線速度は完全に一致する必要があります。ただし、実際の設計では、歯車伝動装置は無段変速機ではないため、完全に一致させることは不可能であり、使用時に前輪と後輪の速度が不均一、つまり前輪が速くなってしまいます。または、後輪が速くなり、トラクターが寄生電力を生成します。寄生電力が大きすぎると、トラクターが正常に動作しなくなります。したがって、設計上、一般的に前後のタイヤサイズを任意に変更する必要がある場合、前後輪の速度差が大きくなりすぎたり、タイヤが大きくなりすぎたりすることがあります。軽すぎて摩耗が早すぎると、前輪駆動伝達システムのギアさえも破損し、トラクターが正常に動作しなくなります。
4. 四輪駆動トラクターの前輪のつま先が小さい。二輪駆動トラクターや四輪駆動トラクターと比較して、四輪駆動トラクターのつま先は比較的小さいです。トーが適切に調整されていないと、車両の操縦性に影響を与えたり、タイヤの異常摩耗を引き起こしたりすることがあります。トー調整はタイロッドの長さを調整することで行います。トラクタが平坦路で直進状態のとき、前後タイヤの中心線間の寸法を中心点を通り水平に測定し、前端B-後端A=0～ 5mm。トー調整後は必ずタイロッドのロックナットをロックしてください。タイヤの早期摩耗を防ぐために、つま先に加えて、タイヤの空気圧が使用規則の要件を満たしていることにも注意する必要があります。
